Aká je funkcia tlmiča výfuku

Funkciou tlmiča výfuku je znižovanie hluku výfuku postupným znižovaním výfukového tlaku a tlmením pulzácie výfukového tlaku.
Tlmiče výfuku vyrábané našou spoločnosťou slúžia predovšetkým na efektívne znižovanie hluku emisií pary a plynov z kotlov v energetickom, chemickom, hutníckom, banskom a textilnom priemysle. Tlmič výfuku je zložený z viacstupňových valcov s rôznymi priemermi. Výfukové plyny sú vypúšťané cez prvé a druhé expanzné a tlakové redukčné teleso vnútorného valca a potom rozprašované do atmosféry cez akustický plášť s rovnomerne rozmiestnenými malými otvormi na vonkajšej vrstve. Vhodné pre odsávanie parných zariadení a zníženie hluku v mnohých tepelných systémoch, ako sú kotly, parné turbíny, parné generátory, parovody atď.

Tlmič výfuku je vyrobený z hliníkového plechu alebo nerezového plechu. Tlmič sa zvyčajne skladá z rezonančnej komory, expanznej komory a sady poréznych rúrok. Niektorí stále plnia tlmič výfuku tepelne odolnými materiálmi pohlcujúcimi zvuk, ktorými sú väčšinou sklenené vlákna alebo azbest. Do expanznej komory a rezonančnej komory prúdi výfukové plyny poréznym potrubím, pričom výfuk plynule mení smer prúdenia, čím sa postupne znižuje a tlmí tlak a pulzácia tlaku, spotrebúva sa jeho energia a znižuje sa hlučnosť výfuku.

 

Tlmič výfuku

Vrátane plášťa tlmiča, vnútorného plášťa, vnútorných a vonkajších prepážok a prívodného a výstupného potrubia. Plášť tlmiča výfuku je vyrobený z dvojvrstvových oceľových plechov zvarených dohromady, medzi ktorými je ponechaná sendvičová vrstva. Vnútorný plášť je zvlnený a tvorí výfukový kanál s vnútornou stenou vonkajšieho plášťa. Táto štruktúra prispieva k tlmeniu akustického tlaku a šíreniu zvukových vĺn, čo môže zvýšiť účinok zníženia hluku. Spoliehanie sa výlučne na tlmiče nemusí niekedy spĺňať normu pre hluk výfuku áut, preto je potrebné do výfukového systému inštalovať rezonátory podobné malým tlmičom. Zapojenie rezonátorov do série s tlmičmi môže ďalej znížiť hladinu hluku. Tlmič výfuku je inštalovaný medzi katalyzátorom a koncovkou výfuku, blízko stredu auta. Ale niekedy kvôli priestorovým obmedzeniam sú tlmiče často inštalované v zadnej časti automobilov. V tomto čase v dôsledku nízkej teploty tlmiča výfuku viac vodnej pary kondenzuje na vodu vo vnútri tlmiča, čo spôsobí jeho hrdzavenie.