Klasifikácia výfukových potrubí

Klasifikované podľa funkčného princípu
Protitlakové potrubie: Väčšina pôvodných automobilov používa tento typ potrubia, ktorý sa spolieha hlavne na mriežkový tlmič vo vnútri potrubia alebo zmenu objemu potrubia na vytvorenie tlaku, ktorý sa vráti do valca. Po zapálení motora sa piest začne pohybovať silou a výfukový ventil sa otvorí skôr, ako piest dosiahne spodnú úvrať. V tomto čase spätný tlak vo vnútri potrubia zablokuje vytekanie výfukových plynov, čo umožní zmesi dosiahnuť úplné spálenie. Ak je však protitlak príliš silný, spôsobí to, že výfukové plyny nebudú úplne vypustené z valca, čo bude mať za následok spálenie výfukových plynov a zmesi spolu, zníženie účinnosti spaľovania a ovplyvnenie výkonu.

Polovičná protitlaková trubica: Sila spätného tlaku je nižšia a plynulosť výfuku je lepšia ako u protitlakovej trubice. Je medzi protitlakovou trubicou a priamou trubicou s miernym protitlakom na získanie počiatočného krútiaceho momentu. Hladkosť výfuku je lepšia ako u protitlakovej trubice a krútiaci moment pri stredných a vysokých otáčkach je tiež väčší ako u protitlakovej trubice. Výhodou je dobrý výkon v rozbehových, stredných a koncových otáčkach a krútiacom momente, nevýhodou je však príliš vysoký hluk.

Priama trubica: extrémne nízky protitlak, žiadny odpor výfukových plynov, lepšia akcelerácia ako protitlaková trubica, silný krútiaci moment pri vysokých rýchlostiach, ale slabý krútiaci moment a vysoký hluk pri nízkych rýchlostiach, mäkká sila pri nízkych rýchlostiach, veľmi hlučná a môže dokonca priťahovať pozornosť pracovníkov činných v trestnom konaní.

Klasifikované podľa materiálu
Výfukové potrubie z nehrdzavejúcej ocele (napríklad SUS304): Ide o bežný materiál výfukového potrubia s dobrou odolnosťou proti korózii a pevnosťou, ktorý sa dokáže prispôsobiť rôznym podmienkam prostredia počas prevádzky vozidla.

Hliníkové oceľové výfukové potrubie: Hliníkový oceľový materiál môže byť použitý v objímke a spojovacích častiach niektorých výfukových potrubí, čo môže zabezpečiť určitý výkon a zároveň spĺňať náklady a špecifické funkčné požiadavky.