Kontrola netesnosti výfukového potrubia a metódy úpravy

1, metóda kontroly úniku výfukového potrubia
Kontrola vzhľadu
Najprv je potrebné dôkladne skontrolovať vzhľad výfukového potrubia a skontrolovať, či na povrchu výfukového potrubia nie sú viditeľné otvory, praskliny alebo poškodenia. To môže vyžadovať zdvihnutie vozidla alebo použitie nástrojov, ako sú zrkadlá, na kontrolu oblastí, ako je spodok výfukového potrubia, ktoré nie sú ľahko viditeľné. Ak sa na povrchu výfukového potrubia nájdu hrdzavé škvrny, je potrebné venovať osobitnú pozornosť, pretože môže ísť o stenčenie steny výfukového potrubia, ktoré je náchylné na únik vzduchu.

Súdiac podľa zvuku
Pozorne počúvajte zvuk vydávaný výfukovým potrubím počas štartovania a prevádzky vozidla. Ak dôjde k úniku vo výfukovom potrubí, zvyčajne počujete „syčanie“ alebo „klepanie“. Tento zvuk môže byť výraznejší pri voľnobehu alebo sa môže meniť so zvyšujúcimi sa otáčkami motora. Ak je počas jazdy počuť podobné abnormálne zvuky vo vnútri vozidla, môže to byť spôsobené aj netesnosťou vo výfukovom potrubí.

Skontrolujte oblasť rozhrania
Rozhranie výfukového potrubia je miestom, kde sa častejšie vyskytujú problémy s únikom vzduchu. Skontrolujte, či je podložka rozhrania neporušená, či nie je starnutá, poškodená alebo posunutá. Rozhranie výfukového potrubia môžete jemne potriasť rukou, aby ste zistili, či nie je cítiť uvoľnenosť. Ak áno, môže existovať riziko úniku vzduchu.

2, metóda úpravy úniku výfukového potrubia
Vymeňte podložku rozhrania
Ak výfukové potrubie netesní, môže to byť spôsobené starnúcimi medzivrstvami. Najprv môžete skúsiť vymeniť podložky rozhrania. Ak však bolo vymenených niekoľko podložiek rozhrania, ale žiadna nefunguje, je potrebné starostlivo skontrolovať ostatné časti. Ide o bežný a relatívne jednoduchý spôsob riešenia úniku vzduchu spôsobeného poškodenými medzipodložkami

Omotajte medený drôt okolo rozhrania
Ak sa zistí, že rozhranie predného výfukového potrubia (výfukového potrubia) bolo zdeformované s malými hrbolčekmi a priehlbinami, možno použiť metódu navinutia medeného drôtu okolo rozhrania. Odrežte časť medeného drôtu zo starého kábla a zabaľte ho do kruhu na podložke rozhrania, ako v minulosti ručne tkaný slamený klobúk, pevne obaľte jeden kruh za druhým, pričom vnútorný krúžok je pevnejší a vonkajší krúžok mierne. väčšia a hrubšia ako podložka rozhrania. Utiahnite skrutky výfukového potrubia, keď je auto po inštalácii horúce, čo môže eliminovať abnormálny hluk počas prevádzky motora a blokovať medzery vo výfukovom potrubí

Skombinujte medený drôt s podložkou rozhrania a utiahnite skrutky zahriatím auta
Použitím medeného drôtu na spojenie s tesnením rozhrania je možné skrutku tesnenia rozhrania výfukového potrubia utiahnuť pri vysokých teplotách počas jazdy za tepla, čím sa vyplnia medzery vo výfukovom potrubí a výrazne sa zlepší tesniaci výkon rozhrania. Táto metóda môže do určitej miery vyriešiť únik vzduchu spôsobený problémami na rozhraní výfukového potrubia

K netesnej časti výfukového potrubia privarte kus železného plechu
V prípade malých netesností alebo prasklín na výfukovom potrubí, ak sú splnené podmienky zvárania, je možné privariť kus železného plechu, aby sa zablokoval únik. Táto metóda si však vyžaduje určité zváracie techniky a vybavenie a musí zabezpečiť, že zváranie bude pevné a nebude dochádzať k ďalšiemu úniku vzduchu